De vorba cu Theophilus Chin, expertul randarilor

De vorba cu Theophilus Chin, expertul randarilor

De curand am inceput o noua rubrica in care vrem sa adunam cat mai multe interviuri cu diversi designeri auto. Vorbim despre oameni care fac pachete de tuning, pregatesc modificari estetice pentru masini de competitie sau gandesc proiecte de la zero.

In partea a treia a rubricii dedicate designerilor am avut ocazia sa stam de vorba cu Theophilus Chin, un "automotive manipulator" care face furori in industrie de ani buni. In cazul in care nu cunoasteti munca acestuia ii puteti vizita blogul sau pagina oficiala de Facebook.

Fie ca vorbim despre modele Ferrari sau Chevrolet, nimic nu ii scapa acestui om. De cele mai multe ori, randarile generate de Chin reusesc sa semene izbitor de mult cu viitoarele versiuni de productie.

Malaiezianul nascut in Kuala Lumpur a fost foarte receptiv si incantat de propunerea noastra.

de vorba cu theophilus chin 1

AB: De unde ai capatat pasiunea pentru design auto?

TC: Nu pot sa spun exact de cand, insa imi amintesc ca in copilarie eram mai mult interesat de masinute decat de orice alte jucarii. De asemenea, mi-a placut mult sa stau in masina si imi urmam tatal mereu atunci cand acesta mergea cu masina la service. Toate astea se petreceau cand aveam mai putin de 10 ani.

AB: Cand ai realizat ca automobilele reprezinta ceva important pentru tine si ce persoana sau lucru te-a inspirat sa devii un "automotive manipulator"?

TC: Niciodata nu am simtit ca masinile sunt importante pentru mine, dar, in acelasi timp stiu ca nu trece o zi fara sa ma uit la automobile sau fara sa caut informatii despre cele pe care le vad pe drumuri. Am acea fascinatie pentru producatori si pentru modelele dezvoltate de ei.

Si toate aceste observatii ma fac sa ma gandesc la cum ar arata un model intr-o alta versiune de caroserie; creez in gand un facelift al acelei masini. Termenul de "automotive manipulator" este doar ceva "cheeky" cu care am venit pentru a-mi descrie munca.

de vorba cu theophilus chin 2

AB: Care a fost primul tau proiect?

TC: Prima masina generata a fost Citroen C-Crosser si a avut loc in februarie 2005. Din pacate imaginile acelea nu mai exista. La acea vreme, Peugeot PSA a anuntat ca Mitsubishi Outlander va fi branduit cu siglele Citroen si Peugeot. Ulterior, Outlander a devenit Citroen C-Crosser.

AB: Care este cel mai iubit si cunoscut proiect al tau?

TC: Sunt multe si nu ma pot gandi doar la unul (rade). In aceasta lume a internetului exista multi trolli si hateri. Ei sunt acele persoane care imi critica munca orbeste, pentru ca simt ca pot face acest lucru, mai ales ca identitatea le este protejata. Cand astfel de persoane imi critica randarile, iar mai apoi, apare o versiune de productie a masinii imaginate de mine cat mai aproape de fotografiile realizate de mine, atunci proiectul devine unul important.

AB: Ai fost contactat pana acum de vreun producator auto pentru a lucra alaturi de echipele lor?

TC: Nu, dar am primit cateva email-uri din partea unor designeri care lucreaza pentru producatori. Este magulitor.

AB: Ce planuri de cariera ai? Vrei sa continui sa lucrezi ca un freelancer sau ti-ai dori un job intr-o casa de design?

TC: Am anumite temeri legate de aceasta munca in full-time. Nu vreau ca pasiunea sa devena ceva stresat. Eu sper ca intr-o zi sa deschid o cafenea sau un bistro pentru iubitorii de automobile. Cafeneaua va avea tot felul de chestii legate de masini de la reviste pana la showuri de televiziune, curse, intalniri...

de vorba cu theophilus chin 4

AB: Cum iti alegi viitoarele proiecte? Ai o formula speciala? TC: De obicei, totul incepe cu "Ce-ar fi daca...". Este foarte importat sa-ti alegi cu mare atentie imaginile pe care lucrezi, sa dai atentie unghiurilor si umbrelor. Dar cel mai important lucru este sa nu te grabesti niciodata si sa iti spui tie insuti ca poti.

AB: Care este cel mai mare vis al tau?

TC: Am doua astfel de vise, unul mai realist si unul ce pare destul de greu de atins. Primul dintre ele ar fi ca una dintre randarile mele sa ajunga pe prima pagina a revistei Autocar UK, iar cel de-al doilea, sa devin desginer in cadrul Tesla.

AB: Ce parere ai despre masinile autonome? Crezi ca ele reprezinta viitorul mobilitatii?

NEWSLETTER Esti pasionat de tot ce misca in lumea auto? autobook.ro iti pune zilnic la dispozitie toate noutatile care conteaza. TC: Sunt putin in dubiu. Ideea masinilor autonome consta in reducerea accidentelor auto. Pe de alta parte, cand oamenii devin dependenti de tehnologie, capacitatile se deterioreaza (sofatul), iar asta ar putea duce la mai multe greseli si la mai multe accidente. In schimb, masinile electrice ar putea reprezenta viitorul in mobilitate. Tehnologia de dezvoltare a bateriilor devine din ce in ce mai avansata, mai eficienta si mai putin costisitoare. Este singurul lucru care poate substitui carburantul.

| de

mai multe pe autobook.ro

Autentificare
Daca aveti deja un cont de utilizator pe autobook.ro, va rugam sa introduceti informatiile de autentificare.
email:
parola:
 
Ai uitat parola?