Drive-test: BMW 525d xDrive facelift - Deschizatorul de drumuri

Drive-test: BMW 525d xDrive facelift - Deschizatorul de drumuri

BMW Seria 5 se afla deja la a sasea generatie, iar in urma cu putin timp, bavarezii au sosit pe piata cu versiunea restilizata a sedanului premium. Weekend-ul trecut, echipa Autobook a avut ocazia sa se distreze putin cu versiunea facelift a lui Seria 5.

Concesionarul BMW, Proleasing Motors, ne-a pus la dispozitie versiunea 525d xDrive. Vremea destul de capricioasa din weekend ne-a facut sa transcedem dincolo de bucuria brandului, catre o latura mai sobra, necesara oricarui model din segmentul premium, care vrea sa impresioneze un client pretentios.

2013 Drive Rest BMW 525d xDrive facelift 5

Motor

Sub capota lui BMW 525d xDrive am avut la dispozitie unitatea TwinPower Turbo de 2.0 litri, capabila sa respecte normele de poluare Euro 6. Cei 218 cai putere pot spune ca sunt suficienti pentru a face jonctiunea dintre confort si sportivitate, dar si invers.

Explozia de putere a lui 525d xDrive se simte de cum apesi fin pedala de accelaratie si este sustinuta pana cand sunetul produs de motor ajunge in zona baritonala. Resursele unitatii diesel sunt puse in valoare cu ajutorul unei transmisii automate sport Steptronic cu opt rapoarte si ajung pe sosea prin intermediul sistemului de tractiune integrala xDrive.

2013 Drive Rest BMW 525d xDrive facelift 14

Ca si pana acum, BMW ofera patru setari pentru cutia de viteze: Eco Pro, Confort, Sport si Sport Plus. In modul Eco Pro, natura iti va multumi catusi de putin pentru efortul pe care il faci. Suspensia este moale si "inghite" gropile din asfalt asemeni "omuletului" Supaplex.

Dar "frumoasa" devine "bestie" in momentul in care alegi modul Sport sau Sport Plus. Ceasurile complet digitale isi schimba culoarea intr-un rosu aprins, directia si suspensiile se rigidizeaza, iar cutia schimba mult mai sus. Pe scurt, noul BMW 525d xDrive vine manusa celor care isi infraneaza cu greu apetitul sportiv.

Daca in modul Sport, simti cum modelul bavarez se joaca pe sosea, in modul Eco Pro, BMW 525d xDrive duce putin lipsa de energie, motiv pentru care, compromisul perfect il veti gasi pe versiunea 530d.2013 Drive Rest BMW 525d xDrive facelift 3

Consum

Pentru ca tot am amintit mai sus de consum redus, trebuie sa va spunem sincer ca pe tot parcursul drive-test-ului nu am urmarit aceasta functie a computerului de bord prea des. La final, ne-am trezit cu un consum mediu de 7.5 litri la suta, insa valoarea nu este una relevanta pentru utilizarea de zi cu zi.

Pentru o bucata buna din drum am adoptat un mers de condus ceva mai agil si sportiv, lasand la o parte constiinta care ne indemna sa fim eco-friendly. In fisa tehnica, BMW 525d xDrive se lauda cu un consum mediu mixt de 5.3 litri la suta, o valoare extrem de buna pentru segmentul din care face parte.

Performante/Tinuta de drum

Cand spui BMW spui performanta. Ecuatia este una simpla. Noul BMW 525d xDrive facelift are nevoie de doar 7.0 secunde pentru a sprinta de la 0 la 100 km/h, iar pentru acest lucru garantam si noi. Atunci cand schimbi treptele in modul Sport, masina este capabila sa-ti puna bine la incercare muschii gatului. Asemeni scenelor din Avatar, referinta filmelor 3D, Seria 5 facelift are rolul de a te introduce perfect in atmosfera si de a-ti arata cu exactitate tot ce se intampla afara. Feedback-ul directiei este unul excelent in toate modurile disponibile.

2013 Drive Rest BMW 525d xDrive facelift 7

Sistemul Adaptive Drive este una din gaselnitele geniale ale inginerilor teutoni. Asa cum afirmam si mai sus, acesta este capabil sa schimbe comportamentul unei masini de 1.8 tone cat ai clipi, doar printr-o simpla apasare de buton. In momentul in care doar legile fizicii iti mai stau in cale atunci cand abordezi un viraj cu mult prea multa sportivitate, masina va sta pe traiectoria dictata de tine pana in momentul in care pneurile pierd aderenta. In acel moment, vei simti pe propria piele un derapaj, destul de mic de altfel, dupa care masina va reveni pe trasa ideala, corectata dur de o entitate supraomeneasca, denumita simplu xDrive.

Un lucru de admirat pentru modelul testat este dualitatea. Masina vine la pachet cu un confort sporit, dar si cu sportivitatea alaturi de care BMW a facut istorie.

Vizibilitate

In dreptul acestui capitol, nu am avea mai nimic de reprosat. Oglinzile laterale sunt bine proportionate, iar cea din habitaclu iti va oferi o imagine ampla a tot ce se petrece in spatele tau. Daca vei avea vreodata impresia ca BMW Seria 5 facelift are dimensiuni generoase si este greu de parcat, inginerii bavarezi iti ofera senzori de parcare fata si spate, plus o camera pentru mersul cu spatele, elemente cu care orice novice ar trece peste inhibitii.

Design

Asa cum afirmam la inceput, BMW a decis sa modifice putin solutia succesului, dar asta doar pentru a lua urma rivalilor de la Mercedes-Benz si Audi. Facelift-ul operat pe Seria 5 vine cu spoilere usor restilizate, cu o grila a radiatorului un pic modifiata si cu blocuri optice noi. Semnalizatoarele au fost integrate si pe oglinzile retrovizoare, iar stopurile spate pastreaza tehnologia LED.

2013 Drive Rest BMW 525d xDrive facelift 9

Farurile fata vin acum in standard cu xenon, insa clientii vor putea opta si pentru unele cu LED-uri adaptive. Daca ar fi sa disecam fiecare modificare in parte poate ati fi de parere ca BMW Seria 5 facelift nu aduce mai nimic nou, insa puse cap la cap, toate aceste retusuri ofera un aer proaspat, menit sa il pastreze in lupta dura cu rivalii premium inca o perioada buna de timp.

Interior

In dreptul acestei sectiuni vom zabori ceva mai mult. In momentul in care te urci intr-un BMW Seria 5 facelift, sentimentul copilariei te invaluie din toate unghiurile. Noi ne-am simtit ca atunci cand descopeream casa bunicilor, plina de mistere, de cotloane ascunse, de lucruri nedescoperite. Era ca o evadare, ca o revigorare, ca o provocare pentru a descoperi. Exact acelasi sentiment ne-a incercat si atunci cand am pasit in habitaclul lui 525d xDrive facelift.

Daca ai mai condus inainte versiunea pre-facelift, vei descoperi un habitaclu nemodificat. Toate comenzile sunt exact acolo unde stiai, adica aceesi ergonomie exemplara. Bavarezii au facut un lucru bun pentru ca nu au modificat reteta succesului.

2013 Drive Rest BMW 525d xDrive facelift 12

Frumusetea interiorului traseaza o linie fina intre eleganta si sportivitate. De cum te asezi pe scaun ai senzatia ca sezutul confortabil parca s-a inventat in Munchen. Pozitia la volan este una perfecta, iar comenzile pe volan si cele de pe consola centrala pot fi accesate cu multa usurinta.

Un lucru nou adus de BMW Seria 5 facelift consta in noul Touch Controller (joystick-ul multifunctional de pe tunel) care este dotat cu senzori tactili. Cata vreme ai o mana suficient de fina, navigarea in meniul oferit de BMW va parea o joaca de copil.

Un alt lucru care ne-a impresionat extrem de placut este head-up display-ul color, capabil sa proiecteze pe parbriz viteza cu care rulati, viteza maxima pe sectiunea de drum, indicatiile sistemului de navigatie, cruise controlul adaptiv si multe altele.

Pret

La noi in tara, noul BMW Seria 5 facelift pleaca de la 43.400 de euro cu TVA inclus. Pentru aceasta suma, clientii se vor alege cu versiunea 518d Sedan. Versiunea 525d xDrive testata de noi pleaca de la suma de 55.428 euro cu tot cu TVA, insa cu optionalele instalate, pretul exemplarului din imagini a ajuns la 71.318 euro cu tot cu TVA si este disponibil in cadrul Proleasing Motors.

NEWSLETTER Esti pasionat de tot ce misca in lumea auto? autobook.ro iti pune zilnic la dispozitie toate noutatile care conteaza. Per total, modelul bavarez ne-a impresionat intr-un mod placut, atat prin aerul usor intinerit, cat si prin tehnologia care abunda in fiecare coltisor. Dar intotdeauna este loc de mai bine, motiv pentru care exista M5.

| de

mai multe pe autobook.ro

Autentificare
Daca aveti deja un cont de utilizator pe autobook.ro, va rugam sa introduceti informatiile de autentificare.
email:
parola:
 
Ai uitat parola?