Drive-Test: Fiat Qubo - Carausul industriei mici

Drive-Test: Fiat Qubo - Carausul industriei mici

Distributia reprezinta unul dintre punctele forte ale unei tari, iar viteza cu care produsele ajung la destinatar reprezinta aproape totul.

Pentru aceasta zona a carausilor, Fiat a sosit pe piata cu Qubo, un monovolum compact menit sa se dueleze autohtonul cu Dacia Dokker. Nu-l vom incadra in zona lui Renault Kangoo deoarce de "marcajul" francezului se ocupa Fiat Doblo. Concesionarul Fiat, AutoRavenna Buzau, ne-a pus la dispozitie versiunea Active, echipata cu motorul de 1.4 litri benzina si 73 de cai putere.

Motor

Fiat Qubo este o masina destinata micilor intreprinzatori si firmelor de distributie, iar un motor bun si fiabil ar putea castiga o buna parte din publicul tinta. Ei bine, noi ne-am distrat putin cu unitatea pe benzina de 73 de cai si 118 Nm. Din punctul nostru de vedere, unitatea oferita de Fiat este putin cam lenta si nici cutia de viteze in cinci trepe nu este ceva de speriat.

2013 Test Drive Fiat Qubo

Am apreciat etajarea scurta, mai ales in cazul primei trepte, destinata unei plecari eficiente atunci cand masina este incarcata. O astfel de unitate nu-ti va oferi o explozie de putere, insa te va ajuta sa-ti duci la bun sfarsit misiunea.

Consum

Timpul scurt pe care l-am avut la dispozitie in compania lui Fiat Qubo nu ne-a permis sa ne convingem de valorile din dreptul consumului. Daca ar fi sa consultam fisa tehnica oferita de Fiat, atunci trebuie sa stiti ca monovolumul compact Qubo consuma 8.2 litri de carburant in mediul urban si 5.6 litri atunci strazile aglomerate sunt inlocuite cu drumurile nationale.

In aceeasi zona se va incadra si Dacia Dokker 1.6 85 CP. Spre deosebire de italian, romanul nostru vine cu valori ceva mai ridicate la acest capitol. Dacia ne anunta ca un Dokker in aceasta configuratie va consuma 9.9 litri in oras si 6.2 litri in mediul extraurban.

Performante

Intr-o astfel de clasa, performantele uneori ar trebui date uitarii. Daca in oras, Fiat Qubo se descurca binisor, atunci cand parasesti traficul greu al orelor de varf, totul pare ca se misca putin cam lent. Acceleratia este greoaie, iar timpul in care ajungi la 100 km/h este de 15.2 secunde. Viteza maxima cu care Qubo va poate transporta este de 155 km/h, o valoare sub media clasei din care face parte.

2013 Test Drive Fiat Qubo

Tinuta de drum

Fiat Qubo nu este o masina conceputa pentru a ramane lipita de asflat. Nu, nu va speriati, deoarece orice utilitara va avea un astfel de comportament. Tot ce trebuie sa faca Qubo este sa asigure o rulare cat mai confortabila, datorie de care se achita cu brio. Daca optati ca in locul marfurilor sa mergeti la drum cu alte persoane atunci pasagerii pot sta linistiti atunci cand soselele din tara va joaca feste, gropile si denivelarile nefiind luate in seama la nivelul habitaclului.

Pe drumurile ceva mai sinuoase, suspensia moale, centrul de greutate inaltat si caroseria mare iti vor face cunostinta cu un ruliu pronuntat. Nimic extrem de rau tinand cont ca vorbim despre o utilitara. Sistemul ESP iti face si el din plin datoria atunci cand clientii iti dau indicatii despre pozitia lor, iar tu uiti sa dozezi corespunzator acceleratia.

2013 Test Drive Fiat Qubo

Vizibilitate

La acest capitol avem doar degete ridicate. Ca orice utilitara cu staif, Fiat Qubo vine cu un set de "televizoare" in lateral completat cu brio de retrovizoarea centrala. In aceste conditii, parcarile vor deveni o placere, uneori lasandu-ti senzatia ca ai o masina din clasa mica, nu un monovolum compact. Pozitia inalta la volan este binevenita, intrucat nimic nu va scapa din campul tau vizual.

Design

La nivel estetic, Fiat Qubo se va face remarcat prin look-ul nonconformist, iar tu nu vei scapa neobservat de "colegii" din trafic. Portierele culisante, usa portbagajului si barile longitudinale pozitionate pe plafon par a fi din acelasi film cu restul masinii.

Interior

Ca orice "curier", Fiat Qubo vine cu un interior sters, spartan am putea afirma. Ca in cazul oricarei utilitare, el nu trebuie sa fie aratos, ci doar eficace.

2013 Test Drive Fiat Qubo

Gasim la interior o multime de spatii de depozitare, asa cum scrie la carte, iar plasticele utlizate de italieni par a fi de o calitate buna. Ergonomia este si ea un punct forte, iar reglajul lombar al scaunelor te poate scapa din multe necazuri atunci cand ai de parcurs zilnic sute de kilometri.

Pret

NEWSLETTER Esti pasionat de tot ce misca in lumea auto? autobook.ro iti pune zilnic la dispozitie toate noutatile care conteaza. Pretul comunicat de importatorul Fiat pentru versiunea testata de noi a fost de 11.211 Euro cu tot cu TVA. Pentru aceasta suma am primit o lista suficient de lunga de accesorii optionale, insa pentru cei mai nationalisti, e bine de stiut ca Dokker poate fi comandat la un pret mai mic, dar cu mai putine dotari. Versiunea de top, Laureate, a modelului de la Mioveni se dovedeste a fi mai scumpa decat modelul italian cu doar 189 de Euro.

| de

mai multe pe autobook.ro

Autentificare
Daca aveti deja un cont de utilizator pe autobook.ro, va rugam sa introduceti informatiile de autentificare.
email:
parola:
 
Ai uitat parola?