Drive-test: Renault Captur - Un Clio pe steroizi

Drive-test: Renault Captur - Un Clio pe steroizi

Renault Captur este noua creatie a studiolui de design fracez aflat sub tutela lui Laurens van der Acker. Saptamana trecuta am avut si noi ocazia sa testam noul crossover urban al producatorului din Hexagon. Concesionarul Renault, Comercial Auto Buzau, ne-a pus la dispozitie versiunea Expression, echipata cu binecunoscutul motor 1.5 dCi si 90 de cai putere.

Motor

Renault Captur promite sa ofere experiente unice, iar pentru acest lucru, inginerii din Hexagon au instalat sub capota dieselul de 1.5 litri dCi si 90 de cai putere. Despre acest motor mai raman putine de spus, iar aparitia sa pe noul Captur ii ofera din start un avantaj crossoverului francez.

2013 Drive Test Renault Captur

Cei 90 de cai putere sunt resimtiti sus, undeva la 4.000 rpm, insa cuplul motor de 220 Nm vine in ajutorul lui Captur de la 1.750 rpm. Vorbim despre o explozie de energie pe care o poti simti pana ce acul turometrului atinge valoarea de 3.000 rpm. De aici mai sus, simti cum jovialitate de care te-ai bucurat pana acum este ingradita.

Resursele unitatii diesel sunt puse in valoare cu ajutorul cutiei manuale cu sase rapoarte. Francezii au facut o treaba buna, reusind sa etajeze scurt primele trepte, iar timoneria este destul de precisa. Izolarea fonica este buna, insa de fiecare data ce treci de 3.000 rpm iti amintesti ca esti purtat pe drumuri de un diesel.

2013 Drive Test Renault Captur

Consum

Daca ar fi sa compar noul Captur echipat cu dieselul de 90 de cai cu un personaj din literatura autohtona, atunci Hagi Tudose ar fi acela. Spun asta pentru ca Renault Captur este zgarcit cand vine vorba de consum.

Sub soarele arzator al unei veri timpurii si mangaiat de clima lui Captur, am reusit sa obtin un consum de 4.8 litri la 100 de kilometri. Rezulatatul este apropiat de valorile anuntate de producator. Francezii anunta un 4.2 litri in mediul urban si 3.4 litri in afara orasului, valori greu de batut de concurentii Nissan Juke sau Opel Mokka.

Performante

Daca la capitolul consum, Captur distruge concurenta, la nivelul performantelor ajungem in extrema cealalta. Sprintul de la 0 la 100 km/h are loc in 13.1 secunde, o valoare mult mai mare comparativ cu cei doi concurenti amintiti mai sus.

2013 Drive Test Renault Captur

Tinuta de drum

Noul Renault Captur a fost special croit pentru distractie. Ei bine, crossover-ul francez iti ofera acest lucru fara sa isi intinda muschii la maxim. Directia este extrem de moale la viteze mici, un lucru excelent, insa atunci cand apesi ceva mai tare pedala de acceleratie astepti ca totul se devina mai ferm, lucru ce nu se intampla.

La viteze mari, feedaback-ul oferit este unul insuficient, insa crossover-ul francez castiga puncte la capitolul stabilitate. Cu greu il scoti pe Captur de pe trasa ideala, iar atunci cand iti reuseste, ESP-ul te trage discret de maneca.

Vizibilitate

Design-ul non-conformist al lui Captur isi cere tributul, iar acesta este platit in dreptul capitolului vizibilitate. Desi vine cu o pozitie la volan inalta, oglinzile laterale sunt insuficiente, iar montantii A te jeneaza atunci cand abordezi viraje mai stranse.

2013 Drive Test Renault Captur

Luneta este generoasa, insa ultimul rand de stalpi te pot incomoda atunci cand alegi sa parchezi cu spatele. Dar chiar si asa, totul se va rezolva destul de simplu cu ajutorul pachetului de senzori de parcare.

Design

La nivel estetic, Captur poarta din plin semnatura lui Laurens van der Acker. Calandrul masiv cu sigla supradimensionata iti atrage privirea in mod instantaneu. Atunci cand te afli in fata lui Captur, parca ai privi un Clio care a mers la sala si a luat o portie zdravana de steroizi. Renault vine cu o lista bogata de culori atat pentru caroserie, cat si pentru plafon, iar look-ul sportiv completeaza design-ul "jucariei" denumita Captur.

2013 Drive Test Renault Captur

Interior

Cand vorbesti despre un crossover, spatiul interior este cel care primeaza, iar Captur nu face rabat de la aceasta regula. In habitaclul noului model francez pot sta relaxati cinci adulti, in timp ce portbagajul ofera o capacitate de 377 de litri.

2013 Drive Test Renault Captur

De cum te urci in noul Captur, culorile vii iti dau senzatia de copilarie. Renault a ales sa puna aceleasi nuante cu cele regasite in culoarea caroseriei pe insertiile aeratoarelor, a boxelor si a plansei de bord. Volanul te incanta cu plastice piano black, iar butoanele sunt pozitionate intr-un mod ergonomic.

Un lucru inedit consta in transformarea torpedoului intr-un sertar ce are o capacitate de 11 litri. Tot la interior, noul Captur poate fi comandat in compania sistemului MediaNav, ce comunica cu pasagerii prin intermediul unui ecran tactil foarte receptiv.

2013 Drive Test Renault Captur

Pret

In dreptul bilelor albe acordate lui Renault Captur mai putem adauga inca una atunci cand vine vorba de pret. Pentru a-ti popula garajul cu noul crossover urban al producatorului francez, trebuie sa scoti din buzunar minim 12.600 de euro.

NEWSLETTER Esti pasionat de tot ce misca in lumea auto? autobook.ro iti pune zilnic la dispozitie toate noutatile care conteaza. Pentru aceasta suma, clientii vor primi un Captur echipat cu motorul 0.9 TCe de 90 de cai putere in versiunea de echipare Authentique. Renault intotdeauna ne-a obisnuit cu preturi mai mici decat concurenta, insa de aceasta data, discrepanta a luat amploare, tinand cont ca majoritatea rivalilor au un pret de pornire de peste 15.000 de euro.

| de

mai multe pe autobook.ro

Autentificare
Daca aveti deja un cont de utilizator pe autobook.ro, va rugam sa introduceti informatiile de autentificare.
email:
parola:
 
Ai uitat parola?